 |
"Возможный
путь увеличения капитала: небольшими дополнительными вливаниями резко
увеличивать прибавочную стоимость конечного продукта для получения сверхприбылей) В глобальной топливной проблеме важное место занимает повышение качества, от которого во многом зависят параметры экономичности и увеличения межремонтного срока. Одним из важных потребительских качеств топлива является его чистота, а для дизельных топлив – содержание сернистых соединений. Современные двигатели, которые полностью управляются микропроцессорами, исключительно зависят от корректной работы датчиков, но ни один производитель не в состоянии учесть скорость отложения сернистых соединений на поршневой группе и влияние сернистых шламов на процессы горения. ..." № 1 2007 год. |
(Качество
топлива на украинских заправках можно радикально улучшить с помощью кавитационных
установок)
"В 2000 году один московский «кулибин» придумал несложное устройство для мгновенного определения качества автомобильного бензина. Идея была простая – замер диэлектрической проницаемости и электросопротивления топлива (тест только на диэлектрическую проницаемость легко преодолевается размешиванием 500 граммов ацетона на тонну бензина). Прибор получился точным, малогабаритным, пригодным как для инспекторского портфеля, так и для маленькой коробочки в самом автомобиле, которая либо корректировала систему зажигания, либо зажигала красную лампочку с надписью «бадяга». Результат был прогнозируемый: более 70% тогдашних московских заправок не выдержали тест, продвинутые олигархи решили запустить прибор в серию, но еще более «продвинутые» посоветовали авторам поскорее забыть и прибор, и тему и напрячь свои мозги в менее скандальном направлении." № 2 2007 год. |
 |
|
 Сокращенные варианты можно скачать тут. 
|
Существующие
аналоги На фоне продолжающегося повышения цен на топливо и снижения его качества автор предполагал несколько вялую реакцию на появление этого устройства, поэтому был проведен поиск всех «аналогов» и открыто опубликованы все ссылки. Для желающих ознакомиться со всеми созданными автономными экономайзерами ниже приводится полный перечень. Начнем с магнитных систем (см. табл. 1).  Честно признаюсь, я всегда относился с недоверием к магнитным системам, особенно построенным так безобразно, как ФМ. Подозрения усиливались описанием «нобелевских премий» у людей, которые, в действительности, никакого отношения к ФМ не имели, а также заявленной экономией в 20% с одновременным увеличением на 12% мощности мотора и серьезнейшими конструктивными просчетами, которые впервые описали и попробовали обойти русские коллеги. Из сайта в сайт кочуют одни и те же примеры, на которых «показали себя» магнитные активаторы, но меня всегда терзали три «злобных» вопроса: Где результаты стендовых испытаний в лабораториях ведущих автомобилестроителей? Почему, если экономия есть и она существенная, эти безвредные магнитики не ставят на серийные автомобили ВАЗ, «Дженерал Моторс», «Крайслер» или «Мерседес»? Где изменения основы основ – фракционного состава топлива?Объяснения для новичков: стендовые испытания можно сравнить с рентгеном, от которого не спрячешь ничего и никуда. Это обеспечивается самой методикой проведения испытаний. Берется двигатель (бензиновый, дизельный или авиационный прямоточный). На первые два типа двигателя устанавливается генератор, который имеет ТЭН в качестве нагрузки. Мотор прогревается, вливается пучтенное до грамма топливо и включается нагрузка (точнее – нагреваем воду в баке). Обязательно записываются температура воздуха и начальная температура воды. № 5 2007 год. |
|||
 |
11
декабря 2009 года, по инициативе Альянса «Новая Енергия Украины»
совместно с Министерством жилищно-коммунального хозяйства и при поддержке
Министерства регионального развития и строительства Украины состоялся
финал IV Всеукраинского конкурса проектов по энергосбережению и энергоэффективности
«Ярмарка Идей 2009». Место проведения: конференц-зал Министерства регионального развития и строительства Украины. Победители
конкурса: |
 |
||
 |
" Андрей Рубан — изобретатель из Черкасс, автор проекта по эффективному сжиганию низкокачественных котельных топлив, который и победил в номинации «Лучший реализованный проект», собственноручно изобрел и изготовляет устройства, которые способны раз и навсегда решить проблему низкого качества топлива на котельных. При небольшом размере (до 1,5 метра в длину и до 40 сантиметров в диаметре) устройство успешно очищает и измельчает топливо (в частности, мазут), помогая, таким образом, эффективнее его сжигать. И, что самое главное — изобретение Рубана должным образом оценили не только в экспертной среде, но и на рынке." №227, вторник, 15 декабря 2009 | |||
 |
Ни обветшалые
фонды жилищно-коммунального хозяйства, ни низкое качество топлива или
высокая себестоимость “чистой” энергии — отнюдь не преграда для совершенствований,
которые позволяют сэкономить значительные ресурсы. В прошлую пятницу это
в очередной раз доказали отечественные “кулибины” на ІV Всеукраинском
конкурсе проектов по энергосбережению Ярмарка идей, организованном Альянсом
“Новая энергия Украины”.
В этом году к участию в конкурсе было подано чуть больше 60 проектов, 15 из которых попали в финал. По пять конкурсантов соревновались за звание лучшего в традиционных номинациях “Лучшая идея” |
http://nazarviv.blogspot.com/2009_12_01_archive.html Вівторок, 29 грудня 2009 р. Винахідник із Черкас розв’язав проблему низької якості палива на котельнях... |
 |
|
 |
"Обитатели
военного городка Макарова, расположенного в 70 км от Киева, этой зимой
едва не замерзли. Котельная, обеспечивающая теплом две тысячи жителей,
находилась на грани остановки. «У нас мог быть второй Алчевск, но гомогенизатор
Рубана помог нам продержаться и не прекратить подачу тепла, что неизбежно
привело бы к выходу из строя системы отопления», — говорит Александр Козярский,
начальник теплового хозяйства Макаровской квартирно-эксплутационной части
района." № 257, 07 марта 2010 из интервью украинскому журналу "Власть Денег". «Власть денег» — деловое издание, ориентированное на предоставление качественной аналитической информации для социально активной аудитории. В сфере внимания журнала: Исчерпывающая информация о деловой жизни, Качественная аналитика, Эксклюзивные интервью, Независимые журналистские расследования Приоритет отдан развернутым аналитическим материалам. Большое внимание уделяется, как международным, общегосударственным новостям, так и новостям с регионов, новостям среднего и малого бизнеса. В издании сделан акцент на рекомендации по разумному вложению денег, обзор товаров, услуг, личный опыт потребителей. |
|||
 |
Научный
интернет-журнал "Наука в нефтяной и газовой промышленности"
- создан для помощи как начинающим специалистам, так и специалистам известным
в научных кругах.Журнал предъявляет высокие требования к качеству публикаций,
которые в обязательном порядке проходят внутреннее (в редакции журнала)
и внешнее рецензирование. Представленные в журнал материалы размещаются
после рецензирования ведущими российскими специалистами. Статья 5. Опыт внедрения гомогенизаторов TRGA Авторы: Анимица А.А., Рубан А.В. 10 марта 2010 года |
|||
 |
статья об активаторах
топлива TRGA в "Деловом Вестнике" Торгово-Промышленной Палаты Украины июнь 2011 год |
опыт использования гомогенизатора TRGA в Казахстане - первые статьи после первых нескольких успешных установок. |  |
|
 |
|
|
||
 |
Наш
видеоканал на Youtube |
опыт
использования гомогенизатора TRGA в котле, парогенераторе, для испарительной
печи кирпичного завода - видео. |
 |
|
 |
как
создать надежное промышленное устройство, запустить его в серию и вести
честный инженерный бизнес - философия бизнеса - видео |
Конференция,
Альянса " Новая Энергия " Киев украина, 2009. Видео и еще... |
 |
|
 |
отзыв
о работе гомогенизатора TRGA от начальника котельной, спустя много лет
его работы ( 8 лет работы на котельной военного городка) - видео |
обращение
к участникам конференции по TRGA в Сирии в 2017 году - видео |
 |
|
|
||||
 |
"все великие фирмы, когда то были маленьким.
Все изделя, идеи, конструкции и технические решения, в начале, принадлежали
группе малообеспеченных людей, которые хотели большего... Развитие
продукта, технологии, бизнеса всегда требовало инвестирования средств.
Свои или чужие ? Кредиты или инвесторы ? Вечные вопросы развития.
" - статья о взаимоотношениях изобретателя и инвестора.
|
периодически
пополняемая коллекция самых ярких мошенников из области " экономия
топлива ". идиоты, больные, добровольно верующие по скудоумию,
но большинство - сознательные мошенники. Что может быть хуже ?
Мошенники и воры. Особенно активные. |
 |
|
 |
наши открытые документы - тесты, анализы, предложения, презентации и другое. | подделки и мошенники которые экспериментируют на вас. |  |
|
| |
Москва,
"Новости теплоснабжения"дек. 2015. Опыт применения
гомогенизаторов для экономии тяжелого топлива. Часть
1. |
Москва,
"Новости теплоснабжения" янв.. 2016. Опыт применения
гомогенизаторов для экономии тяжелого топлива. Часть
2. |
|
|
 |
Saving
20% of fuel or tax on stupidity. "The authors of "magic fuel economy" surround themselves legends that it is "military technologies from KGB or CIA", that " installed on a Soviet / American submarine", some gentleman got for this "Nobel Prize". All this story for fools, who will newer want really check it.The authors of "magic fuel economy" surround themselves legends that it is "military technologies from KGB or CIA", that " installed on a Soviet / American submarine", some gentleman got for this "Nobel Prize". All this story for fools, who will newer want really check it." |
Money,
career or money and career together? " Hi guys. I am here more than 2 years. Every day I see hundreds of responses to the offer of work for ridiculous money ... Really - why study for many years ( for the position of technician) and receive, per month, as much as an average prostitute for 5 days? Sorry if you are an engineer, o.k. - 15 days ... See - you sell your educated brain cheaper than they sell their ass. I think that many of you deserve more better position or greater pay." |
 |
|
 |
Corrosion
in fuel oil boilers and oil tanks " oil terminal in the desert. Even a small amount of moisture, combined with the evaporation of sulphurous fuel oil, leads to corrosion." |
Деньги,
карьера или деньги и карьера вместе ? "Привет парни. Я тут уже больше 2-х лет. Каждый день я вижу сотни откликов на предложение о работе за смешные деньги… Правда - зачем учиться много лет, что бы, на позиции техника, получать в месяц, столько же сколько средняя проститутка за 4 дня ? А Вы инженер, ну тогда 12 дней … Смотрите - вы продаете свой образованный мозг дешевле, чем они продают свою жопу. Я думаю, что многие из Вас достойны лучшей позиции или большей оплаты." |
 |
|
 |
Reducing
problems with pumping or storage natural oil, fuel oil, heavy fuels.
" The main inclusions are resins, asphaltenes, paraffin (and other substances with a high flow temperature) as well as ash, water and often mechanical debris. All inclusions in oil are especially accumulated in various zones, including taps, valves, process volumes, sensors and at the bottom of storage tanks." |
HFO
and LNG power barges - war of annihilation or forced coexistence ? " Half a year I have been trying to explain to designers and owners of HFO power barges that they can, no they are obliged to use systems to save ( economy ) HFO fuel, to make the final product ( electricity, heat ) cheaper. Now in this market - new competitive product. Gas power barge. Question 1 - Cost and price of the final product Hello guys! Are you still sure that you do not want to lower your costs? " |
 |
|
 |
The
world of lies and illusions .. HFO generators and its fuel.
"The new gangster gang consists of 3 heads- motor manufacturers - insurance companies and adepts of the classic fuel preparation method - separators ... This brings huge losses of fuel and huge money for the service of motors and separators. But they are in white gloves, their interests are protected by insurance companies ... they say only " does your method / equipment has approval from ....? " And this is the end. Or the beginning of a paradox - a new expensive marine engine works for crap fuel with only an expensive separator and not for long ... They all are happy and divide your money ... " |
Savings
of heavy fuel for industrial furnaces and drying drums. " 1. Data from the questionnaire - posing the problem Page 6: "The daily demand for drying the charge fluctuates between 530-580 tons. The charge, loaded into the drying drum, has an initial water content of 11 to 15%. The moisture (water) content of the charge at the outlet from the drying drum must be maintained within 8.0-10.0%. The drying of the entire volume of the charge consumes 1.5-3.0 tons of liquid fuel per day, depending on the initial moisture content of the material and the ambient temperature. " " |
 |
|
 |
Energy
barges - lower operating costs. " My article will be short.You bought an energy barge or platform, i.e. Became the owner of a boiler or generator that uses heavy fuel? Use our equipment to save heavy fuel, reduce specific fuel consumption, reduce equipment wear and reduce the amount of smoke and harmful emissions. We have tested and use our technology for 10 years, in different countries, with different fuels, with different equipment - boilers and generators. It works everywhere, reliably and always. " |
ONE
good tip to ensure efficient boiler combustion. " Let started with comparative films. Syria, very heavy fuel oil of poor quality. Boiler and the injector are Italian, with a strong wear. This black oil is distinguished by such specifications - high viscosity, high pour point, a large number of heavy fractions and solids, for this reason, for satisfactory combustion, it is heated to 200 degrees Combustion of standard fuel. " |
 |
|
 |
Australia
a few power stations using HFO. Good commission and point for career.
"Colleagues, I found in Australia a few power stations using HFO. At this point I have 152 successful project for save HFO in industrial boilers and furnaces. If someone wants to earn good commission - try to offer our equipment at these stations. Typical offer for boiler below. Other information I can send add. " |
PowerShip.
Technical solution / equipment for save HFO, disposal watered sludge,
and reduce the cost of service directly on board. " I can offer you a proven technical solution and my equipment for save fuel oil, disposal watered sludge and reduce the cost of service directly on board. On 02.02.2017, I have implemented 152 projects in industry, and create the best device in the world for save the heavy fuel in industrial boilers and furnaces. If boiler burning 5 tons HFO per hour - the direct economic effect not less than 1000.00 tons of fuel oil per year.. " |
 |
|
 |
 |
|||
 |
 |
|||
| |
|
 |
|
|
|