корабельное топливо ТСМ IFO улучшение свойств снижение температуры фильтруемости снижение парафинов зимнее корабельное топливо из летнего

Низкотемпературные свойства корабельного топлива (ТСМ - топливо судовое маловязкое) играют важную роль в в надежности работы корабельных дизельных двигателей.

Не только седаны и грузовики страдают в осенне-зимний период от низкокачественного (летнего дизельного топлива) заправляясь отстатками летнего дизеля или дизеля с плохо перемешанными депрессорными присадками, но и корабли.

Корабельное топливо - иная цена вопроса. Стоимость износа корабельного дизеля, надежности его работы, возможности выживания судна, груза и людей - во многом зависит от качества дизельного топлива а оно - как всегда ...

Нижняя фотография ТСМ - топливо судовое маловязкое - исходная проба при + 3 градусов Цельсия. (это то, что Вам продают и Вы заливаете в танки своих сейнеров ...)

топливо судовое маловязкое корабельное топливо улучшение свойств

Внизу три образца, фото всех образцов ТСМ сделаны после выдерживания образцов ночью при температуре -6 градусов Цельсия.

1. Слева (образец 1) - это продукт исходного ТСМ + присадка Deprolux, обеспечит заначительное снижение ПТФ и увеличение надежности работы корабельного дизеля за счет антифрикционных составляющих в Deprolux.

2. Посередине (образец 2) - исходное ТСМ - топливо мутное и видим выпадение хлопьев.

3. Образец 3 -исходное топливо после безреагентной гомогенизации на устройства TRGA

Это означает что кто то ... добавлял депрессорную присадку к судовому топливу на нефтебазе ручным способом. Но она НЕ работает (образец 2). Топливо содержит хлопья, которые осядут на ФТО и на форсунках Вашего сейнера.

Гомогенизация ТСМ на аппарате TRGA (образец 3) обеспечит дорастворение имеющихся присадок, снижение ПТФ, устранение хлопьев и измельчение имеющихся сгустков парафина - топливо после обработки стало прозрачнее и без хлопьев.

сравнительные анализы топлива тут

улучшение корабельного топлива на бункеровочных базах и кораблях обработка ТСМ IFO

Верхнее фото.

Образец 2 - топливо судовое маловязкое - с неизвестной депрессорной присадкой, введенной вручную, которая образовала хлопья
Образец 3 - топливо судовое маловязкое - после гомогенизации

Нижнее фото - слева - дизельное топливо с АЗС, исходное, посередине - дизельное топливо с депрессорной присадкой LIQUI MOLY введенной вручную (методом интенсивного, но ручного перемешивания), справа - исходное дизельное топливо перемешанное с той же присадкой на гомогенизаторе TRGA

Результат везде одинаков - присадка введенная не правильно - не только не работает, но она еще и вредна.

улучшение корабельного топлива на бункеровочных базах и кораблях

Это показательный и убедительный эксперимент был проведен :

1. Даниилом Фадеевым (Владивосток, РФ) на собственном стенде с гомогенизатором TRGA (можно обращаться свободно).
2. С использованием присадки Deprolux (Андрей Серов Москва, РФ.).
3. С учетом некоторых советов и рекомендаций автора этого сайта.

Предварительные выводы :

1. Если Вы бережете свои сейнеры - что бы как минимум престраховаться и дорастворить уже имеющиеся депрессорные присадки в судовом дизельном топливе - полезна безреагентная обработка ТСМ на аппаратах TRGA/

2. Наибольший положительный эффет даст введение в топливо присадки Deprolux , которая обеспечит радикальное снижение ПТФ (предельной температуры фильтрации ) летнего дизельного топлива, по сути делая его зимним и снижение износа судового двигателя.

P.S. Хочу обратить Ваше внимание на то что обработка судового топлива на устройствах TRGA приводит к снижению размеров твердых включений в топливо и как следствие - к экономии топлива и снижению нагара на поршневой группе.

P.S.S. (15.12.2011) И вот официальный результат использования присадки Deprolux для улучшения низкотемпературных свойств Топлива Судового Маловязкого (ТСМ)

фото ниже, а подробнее тут

топливо судовое маловязкое улучшение низкотемпературных свойств

назад новости

назад технологии обработки дизельного топлива

устройства и технологии для производства корабельно зимнего дизельного топлива из летнего. Снижение ПТФ для ТСМ

улучшение низкотемпературных свойств ТСМ, судового, корабельного топлива снижение предельной температуры фильтруемости