не все твердые
частицы, которые находятся в мазуте (котельном топливе) улавливаются
предварительной системой фильтрации...
мазут приходится греть до 150-180 градусов Цельсия, что бы максимально
увеличить текучесть и поднять степень распыления мазута на форсунках,
и даже в этом случае - горение мазута очень плохое - смотрим
фильм (кадры из фильма о сгорании мазута
ниже).
Таких котлов много, эти котлы (точнее форсунки) расчитаны на хорошее
топливо и попытка сжигания низкокачественного мазута приводит
к смещению ядра факела к задней стенке котла и катастрофическим
выбросам в трубу тепловой энергии (я уже не говорю, что выгорают
теплообменники).
Расход на форсунках маленький - 300-400 литров в час, давление
в топливной магистрали - низкое, установка пассивного гомогенизатора
затруднена или очень дорогая. Установка роторного гомогенизатора
- не только дорога, но и недолговечна, любые устройства
имеющие узлы вращения - не работают долго вообще и на
мазутах с высоким содержанием асфальтенов в частности.
И все же выход найден. Простой, красивый, не дорогой.
Это еще раз доказывает, что кавитационный гомогенизатор - только
инструмент.
Гомогенизатор TRGA - хороший,
проверенный многолетней промышленной эксплуатацией и надежный
инструмент для предварительной подготовки и экономии котельного
топлива, но только инструмент. Без уменя и опыта его применения
это только кусок металла. |
|
