Промышленная технология - завершена
фаза стандартизации - сертификат соответствия РФ.
технология модификации топлив позволяет делать уникальные вещи
-
- получать зимнее дизельное топливо с предельной температурой
фильтрации до - 35 градусов Цельсия без нагрева дизельного топлива.
опробовано в РФ, Казахстане, на моторном и корабельном топливе
- увеличить октановое число бензина до 15 ед.
Ниже фотографии исходного топлива с нефтебазы - 2 фото.
Ниже фото обработанного топлива - 1 фото 2 образца |
|
| |
| |
сверху - исходное летнее дизельное топливо
снизу - то же дизельное топливо после обработки
|
|
| |
но это при офисной температуре, а теперь поговорим серьезно. Ниже
2 фотографии
- слева - низкокачественное дизельное
топливо, которое так любят закупать многие нефтебазы
в середине осени в надежде что успеют его вам продать ...Температура
= + 2 градуса Цельсия и как видим - бадяга редкая ...
при +2 это уже пластмасса.
- справа то же дизельное топливо с нашей присадкой...
Исходное топливо полностью застыло, тогда,
как топливо с присадкой сохраняет прекрасную подвижность. Белый
цвет топлива обусловлен существенным содержанием в его составе
высокоплавких парафиновых углеводородов, которые переходят в твердое
агрегатное состояния при высоких температурах. Повлиять на это
химическим путем в значительных пределах невозможно, это определено
углеводородным составом топлива.
А вот повлиять на предельную температуру фильтруемости и температуру
застывания, как видим, можно. И очень даже хорошо! Топливо
с присадкой мутное, но на нем можно ездить, оно не забьет фильтра,
топливный насос и топливные трубки. На нем можно ездить и Ваша
машина не замерзнет на дороге и Вы не потеряете ни груз ни жизнь.
Важно, что осаждения выпавших кристаллов парафиновых углеводородов
на поверхностях не происходит. И это тоже живучесть Вашей топливной
системы, Ваши жизнь и груз.
|
|
|
почему мы предлагаем свою присадку
? потому что другие, обеспечивая снижение предельной температуры
фильтруемости оставляют Вашему баку 2 проблемы :
- расслоение дизельного топлива
- выпадение кристаллов парафина на поверхности
и даже если Вы дотяните до нормальной АЗС, с нормальным зимним
дизелем, эти кристаллы, оставшись на стенках бака, будут смыты
и забьют все что можно забить...
Вы "попали" на снятие бака, удаление пластмассы,
замену топливного фильтра, топливного насоса, размораживание и
чистку топливной магистрали, полную заправку бака и эвакуатор.
Если же наплевать на двигатель и на авто есть покупатель - можно
долить 5-10 литров бензина и опять же дотянуть до "базы"
- а потом снятие, очистка, промывка и замены...
Оно конечно хорошо что Ваш бак под машиной и не прозрачный - пользуйтесь
моментом посмотреть что будет в Вашем баке при экономии на присадках.
Слева топливо хоть и мутное - но ПТФ позволяет ехать дальше и
не убивать мотор и топливную систему. Справа - это ж..па Вашему
мотору. |
|
|
|
| |
что было понятнее посмотрите на замерзшие машины, которые не удалось
завести
и на замерзших людей, среди которых могут быть Ваши сотрудники,
друзья, партнеры и жены...
не дай бог конечно...
|
|
|
|
|
|
|
