|
1. Я много раз говорил, что предлагая гомогенизатор TRGA мы
не продаем кусок железа или инструмент, мы продаем техническое
решение, которое включает в себя, с одной стороны, опыт, накопленный
персональный опыт 97 установленных устройств с 2007 года, с
другой стороны, схемные решения установки одновременно с подбором
оптимального устройства.
Устройство ТРГА можно украсть и скопировать, но опыт,
накопленный при установках, при общении с клиентами, которые
эксплуатируют наши устройства годами, простыми и эффективными
способами, которые позволяют дополнительно увеличить эффективность
использования гомогенизаторов, украсть невозможно , так как
каждый проект индивидуален.
2. Новостей на этой странице 2
2.1. При анализе многолетних отзывов клиентов нам
удалось установить причины засорения гомогенизатора TRGA в момент
пуска на линиях топливоподачи мазута.
Из 97 установленных угомогенизаторв ТРГА - мы имели такие проблемы
6 раз. В одном случае, потребовалась замена устойства, в остальных
- работоспособность была восстановлена после очистки устройства.
Это не много но эта причина была мучительна и вот теперь она
решена.
Это прекрасный пример того как оборудование улучшается на примере
обратной связи со специалистами Заказчика и анализе почти сотни
установленных устройств. Этот опыт и предлагается как компонент
нашей услуги.
2.2. В связи с этим ( как иллюстрацию
) предлагаем анализ установки по производству ВМЭ
и сжигания обводненного мазута нового (старого производителя)
известного в Украине производителя
кавитационных установок, который предлагает
модификации своего устройства для работы с тяжелыми топливами.
Суть в том, что производитель известный, но собственный практический
опыт в обработке тяжелых топлив отсутствует, что и подтверждает
а) тезис об обязательности наличия собственного опыта не смотря
на "имя" в иных областях
б) статья, копия которой с комментариями приводится ниже. Копия
страницы.
|
Текст и комментарии
Обычно, современные топлива, уже содержат
около 10% водяной фазы, а также значительное количество асфальтогенов,
восков, парафинов и т.п. Заставить сгорать такое топливо сложно.
В тоже время подобное некондиционное топливо с успехом может быть
использовано после 2-3 кратного прохождения через кавитационный
аппарат установки ТЕК-KC. В результате низкотемпературного микро
крекинга «некондиция» начинает гореть как хороший «совдеповский»
мазут марки М-40.
Хорошо бы показать анализы,
которые показывают чудесное превращение мазута М-100 в М-40, но
не нашел, а возможно ли это ? Всем известно, что мазут М-40 это
смесь мазута М-100 + 15-12% дизельного топлива. Неужели ИХ гомогенизаторы
увеличивают фракционный состав дизельной фракции в мазута аж на
15%. не верю.
Заявленный технический уровень - образование
ВМЭ при 2-х 3-х кратном пропускании через гомогенизатор. Хорошо
или плохо ? Плохо.
Доказательства
1. Некоторые наши устройства ТРГА работают в тупиковой схеме,
т.е. мазут проходит через ТРГА однократно и без "обратки".
Результат
- экономия 4% топлива.
Доказано несколькоми испытаниями с точностью измерения удельного
расхода = 1 грамм.
2. Те устройства TRGA которые работают в линии рециркуляции, на
основании многомесячной эксплуатации доказали возможность работы
а) сжигая мазут с обводнением
в 50%.
б) сжигая мазут со сроком хранения
10 лет.
И в том и другом случае исполнена трехкратная рециркуляция.
По этой причине использование оборудования
и технологии «ТЕКМАШ» позволяет покупать дешево коксохимический,
обводненный и пр.некондиционный мазут, экономя деньги и нервы
персонала котельной.
Не уверен,
по причине использования гомогенизатора роторного типа, уплотнительные
элементы которого будут разрушены агрессивным коксохимом и/или
суспензионными частицами которые находятся в коксохиме, кроме
того хотелось бы не услышать а увидеть ИХ аппараты которые реально
проработали на коксохиме 4-5 месяцев.
Наши устройства успешно работают на коксохимическом топливе
третий год подряд :
www.afuelsystems.com/ru/trga/s98.html
www.afuelsystems.com/ru/trga/s81.html
Знают ли производители "нового оборудования" что качество
коксохима образца 2012-2013 года в Украине таково, что форсунки,
на некоторых объектах, засоряются в течении 20-40 минут ?
В то же время компания «ТЕКМАШ» рекомендует ограничиться величиной
суммарного обводнения мазута на уровне 8¬-12% водной фазы, т.к.
это приводит не к экономии, а к перерасходу топлива.
Это классическая рекомендация
которой более 25 лет
Снижение коэффициента избытка воздуха с
величины 1,2...1,4 до 1,02...1,1 становится реальным при переходе
котельной на ВМЭ.
За 5 лет работы с котельными - я
не видел ни одной котельной с такой лямбдой = 1.02 ...
возможно в Херсоне видели ?
В результате расход топлива падает на 3...7%, что позволяет
вернуть затраты на приобретение оборудования в течении нескольких
месяцев.
Хорошо бы показать результаты испытаний
собственного оборудования с достигнутой экономией в 3-7%, тогда
это было бы убедительно.
Для оборудования ТРГА мы имеем результаты
объективных многомесячных испытаний, которые доказали экономию
мазутов на уровне 2.66 - 4.1 %, на котлах и 1-12% на дизельных
двигателях. Все испытания которыми мы гордимся - исполнены Европейскими
сертифицированными лабораториями или получены на АСУ ТП крупных
котельных.
www.afuelsystems.com/arhdoc/test-horv-rieka.pdf
- Хорватия
www.afuelsystems.com/info/raschet-sr-mitrovica-sr.pdf
- Сербия
www.afuelsystems.com/arhdoc/rsal-test-noname.pdf
- Гвинея
www.afuelsystems.com/ru/gok1/sevgok.html
- Украина
http://bimont.si/en/Fuel_Treatment.html
- Словения
Экономия топлива в 7% ? Хотелось бы увидеть
подтверждение документальное...
Отложения на хвостовых поверхностях котлоагрегатов
становятся рыхлыми и легкоудаляемыми. В несколько раз увеличивается
время эксплуатации котельных до профилактических остановок.
В Котлоагрегатах - нет "хвостовых"
поверхностей. Есть поверхности теплообменников ...
Отложения становятся "рыхлыми
и легко удаляемыми" ?
При использовании устройств ТРГА - отложения почти не возникают
вообще.
Доказательства - просто
сравнительные фото на странице контактов
www.afuelsystems.com/ru/contact-ru.htm
или
тут
Компания «ТЕКМАШ» гарантирует нерасслаиваемость
водомазутной эмульсии в течении срока не менее 6 месяцев, считая
с момента приготовления.
Гарантирует чем ? Доказательства
? Гарантирует при каких условиях хранения ?
Если на основании образцов офисного или гаражного (с перемерзанием)
хранения, то наши образцы ВМЭ стабильны
по 1 мая 2013 года с авгута 2008 ...
www.afuelsystems.com/ru/trga/s94.html
www.afuelsystems.com/ru/trga/s94-1.html
Если в емкости хранения или расходной
емкости - то это отличный показатель того, что эти люди никогда
не имели такого опыта практически.
Компания гарантирует утилизацию подтоварных, ляльных вод в водомазутной
смеси с последующим их сжиганием. При этом вывоз, утилизацию
и т.п. замазученных стоков котельных, малых и средних ТЕС возможно
полностью исключить.
Т.е. кроме "гарантии" - никаких
подтверждений нет. А у нас есть, пожалуйста
www.afuelsystems.com/ru/trga/s41.html
www.afuelsystems.com/ru/trga/s77.html
Полностью устраняется необходимость в отстаивании и дренаже
водяных пробок, содержащихся в мазуте. Соответственно исключается
возможность заливания котлов водой и аварийных остановок котельных.
Практическая реализация способа началась
в 90-е годы совместно с НПП «Интрэк» г. Киева. На ВМЭ были переведены
десятки котельных Украины, России, Белоруссии. Внедрение на
таких объектах как:
Херсонская ТЭЦ;
Заводская котельная Херсонского судостроительного завода;
Заводская котельная Херсонского комбайнового завода;
Николаевский глиноземный завод;
Домостроительные комбинаты г. Херсона, г. Николаева, Одессы
и т.д.
Вот это правда. Весь опыт как и некоторые
конструкции из прошлого компании ИНТРЕК. Но компания ИНТРЕК
гарантировала экономию 0.7 -2% максимум, на основе всех
своих публикаций, но никак не 3-7% - вот что интересно...
Кроме того, гомогенизатор компании ИНТРЕК - линейный и достаточно
примитивный, его улучшенная версия (с нашими дополнениями) была
опробована нами в Хорватии и показала эффект 3.7% -
www.afuelsystems.com/arhdoc/test-horv-rieka.pdf
Спустя 10 лет эксплуатации своих гомогенизаторов компания ИНТРЕК
перепатентовала свой гомогенизатор (копия патента имеется),
где наконец то внесла часть изменений (которая составляет 40%
от наших) но поезд ушел. Линейные гомогенизаторы - оказались
слишком малоэффективными, потому и требуют 2-3-х кратной рециркуляции
для создания простой водомазутной эмульсии.
Мы так же отказались даже от улучшенной нами собственной версии
гомогенизатора ИНТРЕК, которая имеет наше название TRGA-3F.
позволил получить значительный экономический
и экологический эффект.
в прошлом и на уровне не более 2%
... это правда но не 7%
В прошлом году внедрение технологии на котельной
Каховского дорожно-эксплуатационного участка ДП «Херсонского
облавтодора» позволило эксплуатировать объект на некондиционном
топливе, пропуская его 2 - 3 раза через «ТЕК-KC». Эксплуатационные
затраты при этом не превосходят 2-х часов работы в неделю оператора
котельной.
Хотелось бы видеть отзыв
об эксплуатации как он себя показал, что улучшил, как
часто его чистят и как долго и на чам работает ...
Модуль для производства
водо мазутных эмульсий - роторного
типа ... этим все сказано. Низкая производительность,
высокая энергоемкость, частая засоряемость, особые требования
к фильтрации, низкая и специализированная ремотопригодность,
подшипники, вибрация, вой, заклинивание - все болезни любого
роторного гомогенизатора... Сравните аналогийный наш модуль
с производительностью 6 м.куб мазута в час и приводом на 2.5
кВт...
|
|
