снижение вязкости нефтепродуктов уменьшение вязкости мазут нефть топливо вискозиметр своими руками

Принимая котельное топливо (мазут), часто нечем проверить его вязкость и обводненность, а решение надо принимать быстро - принимать мазутовоз или отправлять его обратно.

Вязкость топлива - является важнейшим критерием его качества, от него зависит характер горения, полнота сгорания мазута (котельного топлива), химический недожег, величина вредных выбросов, скорость засоряемости форсунок и внутренних поверхностией котла (теплообменников).

Как сделать прибор для измерения вязкости мазута (коксохимического, котельного , дизельного топлива) своими руками и дешево ? Самый простой способ сделать сравнительный вискозиметр.

Состав простого вискозиметра - корпус с отверстием сверху, в которое вставляется цветочный горшок из твердого пластика конической формы. В нижней части горшка - отверстие, в которое вставляется трубка (1/2 дюйма) с резьбами по краям (как в душ), на нижней резьбе - задвижка. В нижне части задвижки вкручивается один из нескольких переходников разного диаметра (жиклер) для нефтепродуктов разной вязкости.

Необходим мерный стакан, секундомер и термометр. Стоимость комплекта - менее 20 долларов. (самый дешевый вискозиметр ВЗ-246 - 1050.00 грн.)

Самодельный сравнительный вискозиметр работает так:

1. Выбираем одну из трех насадок назадвижку (чем больше предполагаемая вязкость, тем больше диаметр).

2. Находим качественный мазут М100, близкий к стандартному, нагреваем мазут до 35-40 градусов Цельсия, заливаем в горшок и, открывая задвижку включаем секундомер.

Когда мерный стакан буд заполнен под максимальную метку - выключить секундомер и записать время.

4. Когда Вам привезут новый мазутовоз, повторите процедуру и сравните время вытекания мазут. Чем больше время вытекания мазута - тем больше вязкость мазута.

Для примера, 27.06.2010 - мы испытывали новую версию гомогенизатора TRGA-3G-05 на насосном агрегате 6.3 м.куб. до 10 атм.

Результаты - ниже

топливо	время истечения	всего секунд	топливо	время истечения	всего секунд
Мазут М100, стандартный обводнение 3%	5 мин 12 сек.	312 = 100%	Мазут М100, прямогонный высокопарафинистый, температура застывания 27 град	99 сек	99 = 100%
Мазут М100, стандартный после гомогенизации на TRGA	2 мин 25 сек.	145 = 46.5%	Мазут М100, прямогонный высокопарафинистый, температура застывания 27 град после гомогенизации на TRGA	78 сек	78 = 78%
Мазут М100, стандартный, + 10% воды, после гомогенизации на TRGA	4 мин 52 сек.	292 = 93.6 %	Мазут М100, прямогонный высокопарафинистый, температура застывания 27 град +5% отработанного масла после гомогенизации на TRGA	75 сек	75 = 75%
Мазут М100, стандартный, + 20% воды, после гомогенизации на TRGA	4 мин 00 сек.	240 = 77%	Мазут М100, прямогонный высокопарафинистый, температура застывания 27 град +10% отработанного масла после гомогенизации на TRGA	24 сек	24 = 24%
Дизельное топливо автомобильное	0 мин 05 сек.	5 просто проверка прибора	Мазут М100, высокопарафинистый, температура застывания 27 град +10% отработанного масла + 5% печного топлива после гомогенизации на TRGA	33.5 сек	33.5 = 35%

Вид топлива - мазут стандартный и мазут высокопарафинистый.
Температура измерения - 35 град Цельсия (для всех образцов)
Объем мерного стакана - 900 см. куб.

После небольшой практики, Вы увидите что разницу в вязкости мазута можно оценить сразу и грубо по характеру закручивания конуса.

Если конус вьется спиралью - это вязкий мазут, если он сплошной и гладкий - мазут болле текучий.

Тут можно прочитать реферат к одной из диссертаций на тему " вязкость жидкого топлива и его возможная экономия".

Конструкция самодельного измерителя вязкости (сравнительного вискозиметра) придумана по просьбам некоторых клиентов для экспресс - определения качества принимаемого котельного топлива максимально дешевым способом и не заменяет какие либо приборы или необходимые анализы.

гомогенизаци мазут нефть изменение вязкости способы оборудование для изменения вязкости мазут нефтепродукты нефть топливо

но не думайте, что с вязкостью мазута все так просто ... Таблица 1

мазут вязкость обводненный мазут вязкость

и еще несколько цитат

"Вязкость мазутов определяется составом нефти, из которой они получены, характером технологического процесса и глубиной отбора масляных и более легких фракций. Как правило, она растет с увеличением содержания смол и уменьшением выхода мазута из нефти. Представление о вязкости типичных мазутов из отечественных нефтей дают данные, приведенные в табл. 57. Товарные мазуты обезличены и могут содержать продукты различного происхождения или их смеси.

Вязкость мазутов очень сильно зависит от температуры (фиг. 117). С увеличением вязкости температурный коэфициент вязкости мазутов возрастает; со снижением температуры различие в подвижности мазутов отдельных марок увеличивается."

При комнатной и даже при несколько более высокой температуре высоковязкие мазуты обладают аномальной вязкостью. Аномалия вязкости более резко выражена у парафинистых мазутов, чем у продуктов с малым содержанием парафина. Существуют отдельные указания на тиксотропию этих нефтепродуктов , но никаких систематических исследований в этой области не проводилось. Температура застывания и вязкость мазутов ниже 30—50° не постоянны. Они изменяются в зависимости от предварительного подогрева. Как видно из данных Н. И. Черно-жукова и А. М. Гутцайт , впервые исследовавших это явление, кажущаяся вязкость парафинистых мазутов даже при 40° с изменением температуры предварительной термической обработки может варьировать на 50% (табл. 58). К. И. Иванов указывает, что при снижении температуры зависимость вязкости от предварительного термического воздействия возрастает. Согласно данным этого автора у крекинг-мазутов температура застывания и вязкость при комнатной температуре также меняются с изменением температуры предварительного подогрева, но это явление выражено слабее, чем у парафинистых мазутов.

Н. И. Черножуков, К. И. Иванов и др. объясняют изменение вязкости мазутов после термической обработки способностью парафина кристаллизоваться в различных формах после нагрева и под влиянием смол. Было бы интересно подробнее исследовать это явление, так как оно имеет значение не только для понимания поведения мазутов, но и для познания механизма действия присадок к маслам.

При температурах выше 50—60° все мазуты, в том числе высоковязкие, ведут себя как ньютоновские жидкости, их вязкость инвариантна и не зависит от предварительного нагревания, если последняя не вызывает химических изменений.

эти результаты отлично подтверждены в Европе на НПЗ Хорватии даже не маловязком корабельном топливе.

изменение вязкости мазута от их предварительного подогрева

зависимость вязкости мазута от температуры

назад новости страница описания мазутных технологий