дипергатор гомогенизатор TRGA
особенности установки и эксплуатации


сегодня, 7 сентября 20011 года мы получили от клиента следующие фотографии ( ниже ) в связи с чем просим ознакомиться с выдержками из ответа клиенту, которые будут полезны всем пользователям нашей продукции.

учимся на ошибках других.
фото 1 - установка гомогенизатора TRGA

гомогенизатор TRGA отзыв диспергатор экономия топлива сжигание обводненного мазута активатор топлива

фото 2 - дырка в корпусе гомогенизатора TRGA

гомогенизатор TRGA отзыв диспергатор экономия топлива сжигание обводненного мазута активатор топлива
гомогенизатор TRGA отзыв диспергатор экономия топлива сжигание обводненного мазута активатор топлива
07 сентября 2011 года в 10 часов (Киевское время) мы получили от нашего представителя в РФ Даниила Фадеева информацию и фотографии о проблемах с работой нашего аппарата серии TRGA на Вашей котельной.

Все рассуждения и анализ ситуации ниже.

Порядок действий :

1. Просим Вас немедленно демонтировать TRGA.
2. Не промывать аппарат внутри.
3 . Упаковать TRGA в целлофановую упаковку и отправить его в мой адрес или передать его моему представителю для отправки в мой адрес*.

Важно – промывка TRGA и/или самостоятельный ремонт – запрещены.

Анализ Ситуации.

1. Напоминаю требования к установке, которые были посланы Вам при отправке.

"Устройство выполнено из высококачественной стали, не содержит движущихся частей, сальников, уплотнений и других уязвимых узлов и имеет высокую надежность и длительный срок использования.

Предлагаем установить Гомогенизатор TRGA-3G-04, после нагнетательного насоса но перед финишным подогревателем. Схема установки в соответствии с инструкцией по установке

а) гомогенизатор установлен в разрыв,

в) после сварочных работ надо удалить остатки метала с внутренних поверхностей труб, иначе металл и шлак «забьют» гомогенизатов момент запуска

г) Линии пароочистки должны быть максимально сдвинуты к вентилям

Обращаю Ваше внимание на следующее. Ваше фото установки (которое Вы не прислали мне сразу, напоминаю, что Вы можете не разрешать фото к демонстрации на сайте, но обязаны присылать мне фото установленного оборудования, в противном случае Вы теряете право на гарантийный ремонт)


активатор топлива кавитатор топливный TRGA отзыв диспергатор экономия мазута

Так как «левая» линия пароочистки сдвинута от присоединительного фланца далеко, к TRGA, между патрубком пароочистки и левым вентилем образуется карман, в котором, при продувке остается мусор, который при подаче топлива, опять идет в TRGA. Тоже и с правым карманом.

Рекомендация : На будущее, советую оставлять (далее инфо для клиентов)

Далее: Толщина стенки корпуса в этой модели 6 мм.
Материал – сталь Ст45, корпус точеный имеющий большой запас прочности на истирание и рабочее давление (расчетное максимальное давление 100 атм)

Например – модель TRGA-3A-15, установленная в Гвинее 1 сентября 2010 года и работающая на суспензии мазут угольный порошок работает до сих пор пропуская через себя в среднем 200 м.куб мазута в сутки.
Смотрим таблицы - http://www.afuelsystems.com/ru/trga/s46.html

Мы имели аналогичную проблему в июне 2009 года (ваша - это проблема номер 2 за 5 лет работы) http://www.afuelsystems.com/ru/trga/s18.html

Тогда в элементы TRGA – попали 3 камня, поток жидкости был изменен и струя разрушила стенку корпуса толщиной 12 мм.

Таким путем единственной причиной разрушения корпуса TRGA, может быть попадание внутрь частицы с диаметром более 4 мм (для этой модели), которая перераспределила поток, который вызвал разрушение корпуса.

Причин попадания частиц две.

Вариант 1: при монтаже TRGA был нарушен пункт инструкции по установке -

в) после сварочных работ надо удалить остатки метала с внутренних поверхностей труб, иначе металл и шлак «забьют» гомогенизатор

т.е из за наличия большого количества сварочных швов – сварочная окалина попала внутрь, из за того, что не была очищена линия подачи мазута.

Вариант 2 : не достаточная фильтрация топлива, которое проходило через TRGA.

Я убежден, в том, что имел место вариант 1. Раковина в корпусе исключена, из за диаметра отверстия и характера загиба ее краев.

Для того что бы установить причину точно, прошу Вас предоставить нам наше устройство для вскрытия и проверки, результаты которого мы сообщим в документальной форме.

Если причина разрушения корпуса возникла по нашей вине (это может быть нарушение целостности сварного шва, ) – мы полностью исполним свои гарантийные обязательства.

Гарантийные обязательства на TRGA.

В случае вины производителя :

1. Полная замена TRGA на новое устройство с аналогичными эксплуатационными параметрами.

В данном случае Вы получите более совершенную модель гомогенизатора 2011 года с увеличенной степенью обработки топлива и пониженным гидродинамическим сопротивлением.

2. Расходы по пересылке в обе стороны – остаются за нами.

В случае вины заказчика :

1. Мы предоставим Вам документальные доказательства причины разрушения корпуса.

2. Вы оплачиваете расходы на транспортировку

3. Новое устройство будет изготовлено Вам по стандартной цене с дополнительной скидкой так как Вы приобретаете второе устройство.

====

Вы можете быть абсолютно уверены, что установление причин будет произведено максимально быстро и объективно и после этого – мы немедленно начнем изготовление нового аппарата для Вас.

В свою очередь, мы просим Вас обратить особое внимание на процедуру установки нашего устройства, так как Вы видите его огромную энергию воздействия на обрабатываемую среду, и недопустимость грубых засорений, которые направляют эту энергию на стенки корпуса.

Ни одно гидродинамическое или кавитационное устройство не расчитано на работу со средами, которые имеют твердые неразрушаемые включения с диаметром 4-6 мм.

кавитатор разрушение диспергатор TRGA проблемы эксплуатации

энергия потока в гомогенизаторе TRGA
пробивает 12 мм инструментальной стали
Слева пример разрушения стенки (12 мм ) корпуса на аппарате TRGA, которое было вызвано попаданием камня и песка на рабочие поверхности аппарата
диспергатор гомогенизатор кавитатор TRGA отзыв
Вывод :

1. Статистика не плохая - Выход из строя гомогенизатора TRGA наблюдается второй раз за 5 лет эксплуатации наших устройств.

2. Настоятельно и настойчиво указываем клиентам на строгое соблюдение процедуры очистки магистралей от следов сварки перед установкой гомогенизатора TRGA в линию подачи топлива и фильтрацию топлива, для того что бы не допустить попадание в элементы TRGA включений, которые имеют более высокую твердость, чем закаленная сталь 45.

3. Мы искренне надеемся на тщательный инструктаж и контроль исполнителей и понимание того, что TRGA - гидродинамический гомогенизатор для жидки, полу-жидких и суспензионных составов, но никак не камнедробилка.

4. Если наши предположения не оправдаются при вскрытии - все гарантийные обязательства будут произведены в кратчайшие сроки и в полном объеме.

07.09.2011. 20-12. Андрей Рубан

Реплики и вопросы читателей :

Р. А свобода выбора всегда есть... Хочешь гарантию - есть два пути: либо сам делаешь, но в эксплуатацию сдаешь с фотографией, либо платишь и умные дядьки тебе делают щастье 07.09.11

В. А какая гарантия, что вы не спихнете на покупателя свой некачественный сварочный шов например ? 08.09.11

Отв. Некоторые люди заслуживают доверия... если серьезно, то клиент может привезти труп на вскрытие сам или поставить неудаляемый маркер- клеймо на внешнюю часть корпуса, рядом с отверстием.

В течении суток, после получения, корпус будет разрезан и отфотографирован с высоким разрешением. Фото отправляются клиенту мгновенно и бесплатно. Можем сделать видео. Кусок корпуса - тоже бесплатно но по СНГ.

Всем понятно, что вход в отверстие изнутри невозможно и нечем подделать за 5-6 часов до состояния верхнего левого фото.

Хорошая репутация создается годами, к ней привыкаешь, она дорого стоит и нет мотивов терять ее из за одного корпуса. Деньги уходят быстро, а отношение остается навсегда.

назад новости

назад технологии обработки мазута

модуль гидродинамический гомогенизатор диспергатор кавитатор топливный
Google
eXTReMe Tracker