топливо судовое маловязкое
ТСМ - улучшение свойств
судовое, корабельное топливо, оборудование для бункеровочных компаний

технология улучшение свойств
корабельного дизельного топлива

"Здравствуйте, Андрей и Андрей!

Прошу меня извинить, что так долго не отвечал.

Мотаюсь по Приморскому краю.. Что могу сказать про технологию:

Она очень эффективная! Люди не сразу верят, что такие результаты получаются. По началу относятся с недоверием. Но после получения результатов...

Мало кто, имеет возможность нагревать топливо. (для введения присадок) В общем, осваиваем рынок. Работать в основном приходится с СМТ(судовое маловязкое топливо) Был один случай работы с летним дизельнвм топливом класса Евро ( с слов заказчика)

Высылаю Вам, конечные протоколы испытаний:

1. Дизельное топливо автомобильное, Евро. Паспорт не предоставляли. с их слов была ПТФ -11. Обработка происходила при -8 градусов С.

2. ТСМ (топливо судовое маловязкое) Паспорт не предоставлялся. как правило у ТСМ температура замерзания не ниже -10 ПТФ не выше -3 -4. Обработка происходила при +7 градусов Цельсия."

3. СМТ (судовое маловязкое топливо), обработка при -8 градусов Цельсия.

снижение предельной температуры фильтруемости тсм судовое маловязкое дизельное топливо ТСМ СМТ зимнее дизельное топливо улучшение свойств результат