|
Достоинства
схемы
– полная обработка (обводнение ) мазута, приготовление водно мазутной
эмульсии и активатор мазута на линии подачи обводненного мазута на форсунки.
Такая схема включает - предварительный смеситель, эмульгатор, активатор
мазута. Полная схема обеспечивает качественное приготовление водо мазутной
эмульсии, снижение вязкости эмульсии и полное сжигание обводненного
мазута.
В случае вынужденного сжигания ранее обводненного мазута, добавлять воду в мазут не требуется. В расходном баке будет создаваться качественная гомогенизированная водномазутная смесь и, после дополнительной обработки на активаторе мазута смесь будет полностью сожжена. (( это реальная схема для экономии мазута и ее реальная реализация в Сербии в 29-30 января 2009 года. )) Внимание ! Эти фотографии стали красть и размещать на других сайтах , подробности ниже |
 |
||||
 |
||||
 |
|
|||
| Расчет эффективности
применения установленного оборудования по критерию - экономия мазута.
Коротко - к.п.д. котла в обычном режиме - 82.6% - к.п.д. котла с активатором TRGA - (без воды) - 85.3% - к.п.д. котла на ВМЭ с использованием активатора - 87.2% |
 |
|||
| Расчет эффективности применения установленного оборудования по критерию - экология | |
|||
| копия
одного из лабораторных отчетов - "Наблюдение за изменением текучести с изменением температурного режима было проведено для свежекавитированного М100 с содержанием воды 5% 20 С до 14 С – легкотекучий; 14 С до 10 С – текучий; 10 С до 04 С – текучий, более пассивно 04 С до 01С – пассивный; По ГОСТ 10585 – 99 «Топливо нефтяное. Мазут» для мазута М100 температура застывания допускается не выше +25 С, а для мазута этой же марки, но приготовленного из высокопарафиныстых нефтей не выше +42 С, а для М40 соотвественно не выше +10 С и не выше +25 С. ВЫВОД по пункту 2: Мазут М100 после кавитации приобретает характеристику по текучести, которая укладывается в параметры мазута М40, приготовленного из низкопарафинистых нефтей. (по соотношению с температурой застывания)" " 4. При микроскопировании при 400-кратном увеличении мазута М100 до обработки видна слоистая структура, а у М40 фактура под микроскопом гомогенная. После обработки М100 он по фактуре ориентировочно становится как мазут М40. ВЫВОД по пункту 4: Гомогенизационная обработка приводит не только к созданию гомогенной водно-мазутной системы, но целесообразна и при отсутствии воды, что так же будет улучшать их текучесть" |
||||
| Полная схема - абсолютно исключает нарушение режима горения мазута. В случае использования низкокачественного (или ранее обводненного) мазута схему можно упростить используя только активатор, установленный перед форсунками. | ||||
 |
|
|
| При
гидромеханической обработке мазута изменяется структура топлива, проходит
частичный механо-крекинг, происходит активация топлива и усреднение
его состава (гомогенизация). Активаторы установливаются на напорных
трубопроводах, работают от штатного насоса и имеют минимальное гидродинамическое
сопротивление. Наибольший эффект наблюдается при обработке эмульгированнного
топлива с содержанием 8…10% воды. Так, при обработке водомазутной эмульсии
со средним размером частиц воды 20 мкм происходит их измельчение до
1…5 мкм. Наблюдается разрушение длинных молекулярных связей сложных
углеводородов с образованием свободных радикалов, что позволяет существенно
интенсифицировать процесс горения. * Снижается
критический коэффициент избытка воздуха до значений 1,03. |
||
 |
|
|
|
||
