Экономия, депарафинизация,
снижение дымности
тепловозного дизельного топлива.

Комментарии -

1. Первые 2 часа не рассматриваются из за аномально низкого расхода дизельного топлива на тепловозе (режим 8-10), который проявился только в отсутствие комиссии на тепловозе и изменился с появлением ее членов через 2 часа после начала испытаний.

2. По этой причине, при испытании на активном топливе мы не делали замеры первые два часа, а взяли последние пять часов как в первых так и во вторых испытаниях.

3. Режим максимальной нагрузки (15) включался в разное время, в первый и во второй день - отмечено на графике.

4. Броски расхода топлива, как в первом так и во втором случае - профессионализм поддержания равномерной нагрузки, хотя общая динамика очевидно.

5. Полный файл с данными испытаний - доступен только для специалистов.