Струйный гидродинамический диспергатор гомогенизатор, эмульгатор, как активатор топлива


гидродинамический активатор диспергатор гомогенизатор для обработки обводненного мазута, стандартного топлива и смешивания многокомпонентных видов топлива,
диспергатор гомогенизатор активатор эмульгатор кавитационная гомогенизация эмульгирование топлив узку
типовые модели
( для установки на ) -


- модули переработки обводненного мазута с содержанием воды до 8%
- системы размывки асфальтеновых коржов в емкостях длительного хранения.
- модули для водоугольных суспензий
- промышленные тепловые мазутные и дизельные котлы
- смешение биодизельных компонентов
- активные системы для автомобильных заправочных станций.
 

работает от штатного или дополнительного шестеренчатого насоса мощностью 1-5 квт и является лучшим гомогенизатором
( диспергатором, эмульгатором ) в своем классе.
 

Гомогенизаторы
Технические характеристики
Технические особенности
Назначение использования
струйный гомогенизатор диспергатор эмульгатор

TRGA-40

свободная продажа
Размер – 0.8*0.25*0.25 м.
Вес – 28 кг.
Дисперсность ВМЭ – 4-5 мкм.
Время стабильности ВМЭ – 8 мес.
Энергоемкость – нет
(от штатного насоса)
Производительность – 2 – 50 тонн\час.
Принцип работы – струйный, пассивный гомогенизатор
Дополнительное оборудование – нет,
Регулировка механическая
Рабочая температура – 40 – 150 С.
Рабочее давление – 2-16 атм.
Срок изготовления – 25 дней.
Гарантия – 2 года
Наиболее простой в установке и обслуживании пассивный гомогенизатор.

Работает по принципу «поставил-забыл». Устанавливается на топливные (мазутные) магистрали и работает от штатного или дополнительного шестеренчатого насоса в широком диапазоне давлений и температур.

Малый вес, высокая производительность, незасоряамый, с большим ресурсом, не требующий дополнительного электропитания и практически не нагружающий штатный насос, универсальный (при замене внутренних частей) для мазута и ДТ.

Макс. содержание воды в ВМЭ – 8%.
Потеря давления на устройстве – 0.2 – 0.35 атм. Время стабильности водномазутной эмульсии - более 6 мес.

Универсальный регулируемый прибор для выбора режима обработки топлива.

Универсальный регулируемый прибор для выбора режима обработки от мягкого до жесткого. (кавитационный и турбулентный)

Разрушает зольные включения в топливо повышает срок службы форсунок.

Устанавливается и регулируется слесарем минимальной квалификациию

Не применим для арессивных топлив - коксохим, биодизель
TRGA-40

Предназначен для -

- предварительной обработки больших объемов топлива (или за минимальное время) - мазут
, водномазутные эмульсии, дизельное топливо.

- размывки осадков в емкостях, перекачки топлива из цистерн или емкостей.

- передвижных комплексов по обработке топлива. (мазут дизельное топливо)

- производства печного топлива

- установки в линию подачи мазута или перед форсункам больших котлов

- для обработки нефти на мини-НПЗ с целью снижения затрат на транспортировку и повышения выхода светлых нефтепродуктов.
струйный гомогенизатор диспергатор эмульгатор

TRGA-10

свободная продажа
Размер – 0.4*0.15*0.15 м.
Вес – 12 кг.
Дисперсность ВМЭ – 4-5 мкм.
Время стабильности ВМЭ – 8 мес.
Энергоемкость – нет
(от штатного насоса)
Производительность– 0.5-18 тонн\час.
Принцип работы – струйный, пассивный гомогенизатор
Дополнительное оборудование – нет,
Регулировка механическая
Рабочая температура – 40 – 150 С.
Рабочее давление – 2-16 атм.
Срок изготовления – 20 дней.
Гарантия – 2 года

TRGA-10

Предназначен для -

- предварительной обработки средних объемов топлива (или за минимальное время) - мазут, водномазутные эмульсии, дизельное топливо.

- перекачки топлива из цистерн или емкостей.

- передвижных комплексов по обработке топлива. (мазут дизельное топливо)

- производства печного топлива

- установки в линию подачи мазута или перед форсункам средних котлов

- для обработки нефти на мини-НПЗ с целью снижения затрат на транспортировку и повышения выхода светлых нефтепродуктов.

Более дешевая версия, чем
TRGA- 40


струйный гомогенизатор диспергатор эмульгатор активатор топлива

TRGA-4

свободная продажа
Размер – 0.3*0.12*0.12 м.
Вес – 9 кг.
Дисперсность ВМЭ – 5-8 мкм.
Время стабильности ВМЭ – 8 мес.
Энергоемкость – нет
(от штатного насоса)
Производительность– 0.5- 8 тонн\час.
Принцип работы – струйный, пассивный.
Дополнительное оборудование – нет,
Регулировка –нет
Рабочая температура – 40 – 150 С.
Рабочее давление – 2-16 атм.
Срок изготовления – 15 дней.
Гарантия – 2 года

Производительность устанавливается по заказу.
TRGA- 4

Предназначен для -

- предварительной обработки малых объемов топлива - мазут, водномазутные эмульсии, дизельное топливо.

- перекачки топлива из автоцистерн.

- передвижных мини-комплексов по обработке топлива. (мазут дизельное топливо)

- производства печного топлива

- установки в линию подачи мазута или перед форсункам малых котлов

- для обработки нефти на мини-НПЗ с целью снижения затрат на транспортировку и повышения выхода светлых нефтепродуктов.

Более дешевая версия, чем
TRGA- 10
.
гомогенизатор гидродинамический

TRGA-2F

свободная продажа

Размер – 0.3-0.8*0.12*0.12 м.
Вес – 4-16 кг.
Дисперсность ВМЭ – 3-8 мкм.
Время стабильности ВМЭ – 8 мес.
Энергоемкость – нет
(от штатного насоса)
Производительность– 4-10 тонн/час.
Принцип работы – струйный, пассивный.
Дополнительное оборудование – нет, Регулировка –нет.
Рабочая температура – 40 – 200 С.
Рабочее давление – 2-16 атм. Срок изготовления – 20 дней.
Гарантия – 2 года


TRGA2F – двойная кратность обработки топлива

Пассивный жесткий гомогенизатор для предварительной
и непосредственной (перед сжиганием) обработки топлив
содержащих агресcивные растворители (коксохим, биодизель, зольное топливо, компонентов для получения биодизеля).

Отсутствуют сальники и уплотнители и вращающиеся детали.

Устанавливается в линию подачи или перед форсункой или для предварительной обработки топлива.

Отсутствуют сальники и уплотнители, может работать на агрессивных жидкостях и коксохиме

Изготавливается по заказу на указанную производительность и тип топлива.
 
TRGA-2F

нерегулируемый жесткий гомогенизатор для обработки тяжелых топлив или топлив непосредственно перед сжиганием или предварительно

Повышенная степень обработки топлива.

Инертен к агресиивным включениям.

Максимально размалывает зольные включения.

Наилучшие применения -

- перед форсунками любых котлов

- для размывки осадка в емкостях

- для снижения вязкости нефти и разбивки парафинов

- для обработки нефти перед обработкой на НПЗ.
устройство для экономии топлива перед форсунками

TRGA-3F

свободная продажа,
кроме позиций отмеченных *)

Размеры

Длина - 0.25 - 1.5 м.
Диаметр - 0.05 - 0.4 м.
Вес – 4-50 кг.
Дисперсность ВМЭ – 3-8 мкм.
Время стабильности ВМЭ – 8 мес.
Энергоемкость – нет Производительность– 0.3-25 тонн/час.
Принцип работы – струйный, пассивный.
Дополнительное оборудование – нет, Регулировка –нет.
Рабочая температура – 40 – 200 С.
Рабочее давление – 2-16 атм. Срок изготовления – 20 дней.
Гарантия – 2 года

В комплекте - дополнительные специальные насадки.


TRGA3F
– тройная кратность обработки, минимальное гидродинамическое сопротивление

TRGA-3F, устройство с -

- с варьируемой степенью обработки топлива

-
с минимальным гидродинамическим сопротивлением

- для топлив или составов не содержащих абразивных включений

Устройства малой производительности идеально подходят на генераторы, малые котлы и другое оборудование которое имеет расход топлива менее 900-500 литров в час и на котором можно использовать только штатный топливный насос

Устройства большой производительности устанавливаются в магистраль подачи топлив

Устройство может содержать встроенный многокомпонентный узел для последовательного смешивания и производства топливных композиций или биодизеля.

 
TRGA-3F

нерегулируемый жесткий гомогенизатор для обработки незасоренных топлив непосредственно перед сжиганием или предварительно

Повышенная степень обработки топлива.

Инертен к агресиивным включениям.

Наилучшие применения -

- перед форсунками любых котлов

- для снижения вязкости нефти и разбивки парафинов

- для обработки нефти перед обработкой на НПЗ.


- вместе с штатными топливными насосами на двигателях внутреннего сгорания*

- для малогабаритных активных топливных модулей*

- для насадок на пистолеты АЗС*

- для активных систем, устанавливаемых на баках большегрузных автомобилей, локомотивов, трейлеров*
.

активатор гидродинамический топлива

TGA
ограниченная
продажа


пассивные активаторы -

находится в стадии доработки, после которой возможна только продажа лицензии на производство.

активные
микро-модули -


продажа только крупным автохозяйствам

Размеры

Длина - 0.12- 0.20м.
Диаметр - 0.05 - 0.1 м.
Вес – 0.1-0.5 кг.
Дисперсность – 8-10 мкм.
Время стабильности – 3-10 дней.
Энергоемкость – нет Производительность– 0.1-0.4 тонн/час.
Принцип работы – струйный, пассивный.
Дополнительное оборудование – нет, Регулировка –нет.
Рабочая температура –
- 40 + 90 С.
Рабочее давление – 2- 6 атм. Срок изготовления – 30 дней.
Гарантия – 2 года

Работает на любых бензинах (смесевых и прямогонных), корректирует смесевые бензины, разрушает часть парафинов до углеводородного топлива, снижает плотность, вязкость температуру замерзания дизельного топлива, повышает текучесть топлива, прочищает топливную ситему.
Самый миниатюрный топливный активатор с минимальным сопротивлением, весом и производительностью.

Улучшенные качества топлива сохраняются от 3 (в жару) до 10 (в морозы) дней.

Обеспечивает легкий зимний пуск автомобиля, резкое снижение токсичности и дымности выхлопа, экономию топлива 2-8.5%, восстановление нормального расхода на некондиционных топливах с АЗС, повышает динамику и разгонные характеристики автомобиля, снижает пережег топлива при перегрузке автомобиля.

Для предварительной подготовки топлива или обработки непосредственно перед сжиганием.

Одинаково хорош, как для чистого бензина, так и для бензина с маслом или дизельного топлива.

Не магнитная, не электрическая, не каталитическая система.

Длительный срок эксплуатации, незасоряемый.
TGA

Встраивается в топливную систему двигателя внутреннего сгорания или с дополнительным автомобильным топливным насосом (как активная система) устанавливается на баке транспортного средства.

Может быть установлен на воздушное или морское транспортное средство.

Для оптимальной работы изготавливается -

- под тип топлива
- под объем ДВС
- под характер использования транспортного средства

Пригоден, для домашних топливных корректоров для индивидуального пользования. (см. ниже)

экономия топлива экономия бензна дизельного топлива

TGA-C

проект,
нет в продаже

Размеры и вес - стандартная канистра + 2 килограмма.
Энергопотребление - 12 вольт, 1.5 А.
Емкость 18.5 литров.
Внутри - погружной топливный насос с гомогенизатором TGA.
Время обработки топлива в канистре - 11 минут.
Только для бензина и дизельного топлива
TGA-C

Гидродинамический корректор топлива, для индивидуально использования.
Гомогенизаторы
Технические характеристики
Технические особенности
Назначение использования
.
Основные преимущества
перед роторными гомогенизаторами

Малый вес, высокая производительность, незасоряамые, с большим ресурсом, не требующие дополнительного электропитания и практически не нагружающий штатный насос. Регулируемые, и жесткие под заданный расход.

При сочетании с собственными топливными насосами (активные системы)
имеют

- меньший вес (в 3-20 раз)
- меньшее энергопотребление (в 2-5 раз)
- большую производительность (3-5 раз)
- в 2 раза больший гарантийный срок
- в 2-3 раза больший расчетный срок эксплуатации
- разные по степени жесткости режимы обработки (от турбулентной до кавитационной)
Основные преимущества перед аналогами
Меньшее гидродинамическое сопротивление чем у всех известных аналогов, меньшее энергопотребление, широта использования, меньшие цены, новые технические решения.
Общие
варианты
использования

Гомогенизаторы могут использоваться в трех вариантах
- рециркуляция, подготовка топлива, прямое сжигание

1. Рециркуляция. Мазут (бензин, дизельное топливо, керосин) из емкости насосом подается в гомогенизатор, где подвергается обработке, и закачивается обратно в емкость.

2. Подготовка топлива. Гомогенизатор устанавливается между резервуаром хранения топлива и расходным резервуаром. Топливо, нагнетаемое насосом из резервуара его хранения, обрабатывается в гомогенизаторе и по топливопроводу подается в расходный резервуар, откуда затем подается к форсункам и сжигается.

3. Прямое сжигание. Топливо из расходного резервуара поступает в гомогенизатор, подвергается кавитационной обработке и подается на форсунки. На топливопроводе, перед форсунками котла или перед генератором устанавливается перепускной клапан, через который часть обработанного топлива поступает обратно в расходный резервуар (рециркуляция).

Общие
особенности

TRGA предназначено для смешения различных жидких компонентов (даже не растворимых друг в друге), а также для гомогенизации жидких топлив с фактической обводненностью с целью улучшения их эксплуатационных качеств и повышения эффективности их сжигания в энергоустановках.

TRGA относится к устройствам для решения задач смешивания жидких компонентов друг в друге, диспергирования и гомогенизации компонентов, и применяется в нефтеперерабатывающей, химической и других отраслях промышленности.

При использовании комплекса технологий происходит разрушение дисперсных включений и конгломератов, а также уменьшение размера частиц дисперсной фазы до 0,1-10 мкм . TRGA обеспечивает настолько высокое качество гомогенизации обрабатываемой среды, что ее составляющие компоненты нельзя отделить друг от друга механическим путем из-за того, что (при обработке топлив с фактической обводненностью происходит тонкое диспергирование твёрдых (карбены, асфальтены), жидких и смолистых структур, содержащихся в топливе). При этом сохраняется возможность разделения составляющих химическим путем.

TRGA устанавливается непосредственно на напорном трубопроводе и не требует дополнительных источников питания.

Все гомогенизаторы не разрушают структуру топлив и все обработанное топливо остается в рамках ГОСТов СССР.

Все гомогенизаторы совместимы с топливными присадками и не разрушают их.

  схемы и фильмы
Возможные
модификации
 
Все гомогенизаторы могу быть установлены (сопряжены) на собственные насосы, образуя активные модули для обработки топлива. Качество обработки на активных модулях выше чем при использовании штатных насосов.

Энергоемкость, вес и размеры активных активных модулей в несколько раз меньше роторных аналогова производительность в несколько раз выше
Google
eXTReMe Tracker